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曬曬太陽就能充電？為啥電動汽車不在車頂加裝太陽能板？

返回列表 來源： 發(fā)布日期： 2022.05.12 瀏覽次數(shù)：
目前，續(xù)航一直是困擾電動汽車的難題，特別是在冬季跑高速的情況下，電動汽車續(xù)航紛紛大幅縮水，很多網(wǎng)友突發(fā)奇想，為啥不在電動汽車車頂上裝太陽能板，一邊跑一邊充電呢？想著想著覺得自己簡直是個天才，都想去申請專利了。
如果電動汽車的續(xù)航問題這么好解決，電動汽車早就代替燃油車呢？還至于在大幅補貼下還銷量慘淡呢？原因很簡單，裝太陽能板得不償失。
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其實有些車企早就進行過車頂裝太陽能板的嘗試，2015年豐田普銳斯就有一個太陽能電池板車頂，但是只能為其通風(fēng)系統(tǒng)供電。前不久，現(xiàn)代汽車公司推出了首款帶有太陽能屋頂充電系統(tǒng)的汽車，將搭載在混動索納塔等車型上，通過每天6個小時的太陽能電池板充電，駕駛員一年的行駛距離可以增加800英里，大約不到1300公里，若按天折算，相當于3.56公里/天的續(xù)航里程數(shù)提升，但前提是車輛務(wù)必要?？康疥柟庀虏⑼瓿?小時的充電?？辞宄藛?，一天只能增加3.65公里的續(xù)航，還要曬足6個小時，要是哪天是陰天，3公里的續(xù)航都不給你。
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那么為了每天增加的這3公里多的續(xù)航，你需要付出什么？
首先就是車價，太陽能電池板讓汽車的成本增加了大約1075美元，折合人民幣7500元，你愿意為多出的每天3公里多續(xù)航，付出7500元嗎？拿著這7500元充電不香嗎？買250斤豬肉吃也香啊！
其次就是維修，太陽能板的主要材料是單晶硅或多晶硅硅片，這種材料硬度雖高，但是比較脆弱，類似于玻璃，車禍時候一撞就碎，你想想萬一發(fā)生車禍，維修成本得多高？
最后就是影響功能性。裝上太陽能板，國人最愛的通透大天窗沒有了，天窗也指定打不開了，再也不能開著天窗吹著小風(fēng)了。另外，太陽能板還會顯著增加車重，多出來的那點續(xù)航說不定又搭回去了。
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所以，在太陽能板能源轉(zhuǎn)化效率解決之前，個人暫時不看好太陽能車頂?shù)膽?yīng)用。

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