經(jīng)過(guò)多年的努力，在研發(fā)、管理以及多個(gè)領(lǐng)域的綜合優(yōu)化結(jié)果下，我國(guó)的太陽(yáng)能光伏發(fā)電成本是一降再降，已經(jīng)可與燃煤發(fā)電相媲美了——2020年的平均上網(wǎng)電價(jià)已降至0.35元/千瓦時(shí)。

南生注意到，我國(guó)貴州省的現(xiàn)行燃煤發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)為每千瓦時(shí)0.3515元，且上浮不超過(guò)10%，下浮原則上不超過(guò)15%。我國(guó)黑龍江省的燃煤發(fā)電上網(wǎng)基準(zhǔn)價(jià)0.374元/千瓦時(shí)，甘肅省則為0.3078元/千瓦時(shí)。

沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)由于動(dòng)力煤的成本上漲，燃煤發(fā)電成本還略高一些。在風(fēng)力發(fā)電成本依然較高的背景下，光伏發(fā)電成本“已先行降落”，且未來(lái)五年的成本還會(huì)下降三分之一左右，很有可能成為最低成本的能源供應(yīng)生產(chǎn)方式。

光伏發(fā)電，有利于我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”

根據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）發(fā)布的報(bào)告顯示：在中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日本等多國(guó)的推動(dòng)下，過(guò)去的二十年里太陽(yáng)能光伏發(fā)電成本已經(jīng)下降了90%，并且在未來(lái)十年內(nèi)可能還會(huì)再下降15%至25%。

其中，咱們中國(guó)，就是全球太陽(yáng)能產(chǎn)量投資、制造、專利和發(fā)電量最大的國(guó)家——2020年我國(guó)太陽(yáng)能總裝機(jī)容量達(dá)253GW，較上年增加49GW，目前約占全球太陽(yáng)能裝機(jī)總量的三分之一。

從原創(chuàng)專利的申請(qǐng)數(shù)量來(lái)看，中國(guó)在2013年就超過(guò)日本，成為最大的專利申請(qǐng)國(guó)；在伏板生產(chǎn)的四大環(huán)節(jié)中，我國(guó)在全球的比重“低的達(dá)到近七成，最高的甚至接近100%”?，F(xiàn)在，發(fā)電成本又大幅下滑，我國(guó)光伏發(fā)電預(yù)計(jì)又將進(jìn)入高增長(zhǎng)期。

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委能源研究所等機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2030年左右，我國(guó)光伏發(fā)電成本降低到0.2元/千瓦時(shí)，多個(gè)省份的太陽(yáng)能裝機(jī)容量成倍增長(zhǎng)。到2050年左右，成本會(huì)繼續(xù)下滑，我國(guó)近四成的用電量將來(lái)自太陽(yáng)能。

隨著光伏等清潔能源的持續(xù)發(fā)展，中國(guó)將在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的路上越走越穩(wěn)。不僅如此，還將為“一帶一路”沿線及廣大的欠發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，提供了全新的發(fā)展路徑，幫助他們跨過(guò)先污染后治理的老路，一步踏入可持續(xù)發(fā)展的快車(chē)道。

不用再走發(fā)達(dá)國(guó)家的老路，形成新的發(fā)展機(jī)遇

雖然我國(guó)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，發(fā)電成本也已經(jīng)大幅下滑，當(dāng)前已經(jīng)可以燃煤發(fā)電相媲美。但是，“棄光”現(xiàn)象依然不減——今年一季度依然達(dá)到了2.5%，西北地區(qū)的光伏發(fā)電大省棄光率依然超過(guò)5%。

有專家建議，光伏發(fā)電本身不夠穩(wěn)定。除了強(qiáng)化并網(wǎng)環(huán)節(jié)外，應(yīng)重點(diǎn)采用多種類型儲(chǔ)能技術(shù)，對(duì)“儲(chǔ)能+新能源”系統(tǒng)進(jìn)行多種方案配置，提升儲(chǔ)能系統(tǒng)平滑功率曲線的作用，解決光伏發(fā)電的波動(dòng)性。

此外就是實(shí)施電能替代，促進(jìn)能源清潔化發(fā)展。以汽車(chē)為例，美國(guó)的每千人汽車(chē)保有量約為845輛，歐盟是423輛，日本是575輛，中國(guó)目前才173輛。我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍有較大發(fā)展空間，但如果依然是重點(diǎn)發(fā)展燃油車(chē)，那碳排放將會(huì)繼續(xù)提升。

現(xiàn)在，我國(guó)新能源發(fā)展迅速，成本也大幅下滑——綠色轉(zhuǎn)型的成本變得更低。從歷史跨度看，我國(guó)實(shí)施電能替代時(shí)機(jī)更好，并且有利于形成新的商業(yè)模式。不用再走發(fā)達(dá)國(guó)家的老路，形成新的發(fā)展機(jī)遇。